STS Kapitan Borchardt, trzymasztowy szkuner gaflowy.

Zbudowany w latach 1916-1918 r. w holenderskiej stoczni z przeznaczeniem na oceaniczny żaglowy statek towarowy o nazwie „Nora”. W 1923 r. został sprzedany do Niemiec rozpoczynając swą długa wędrówkę pomiędzy kolejnymi armatorami . Po niedługim czasie w 1925 r. zamontowano mu pierwszy dwucylindrowy silnik o mocy 100 KM. W 1931 r. jednostkę przybudowano skracając m.in. stengi i bukszpryt. W 1934 r. zamontowano drugi silnik o mocy 200 KM. Po tej przeróbce żaglowiec zmienił swój charakter na motorowiec do żeglugi przybrzeżnej. Od 1941 r. służył w Krigsmarine i stacjonował w Gdyni przy nabrzeżu centrum szkolenia U-Botów. W 1945 po ewakuacji został przeholowany do Travemunde, gdzie przejęli go Brytyjczycy. Następnie w 1946 r. w ramach reparacji trafił do USA. Później statek znów zmienił właściciela i powrócił do Holandii. W 1953 r. nastąpiła następna zmiana tym razem został kupiony przez Szwedów, gdzie służył jako jednostka handlowa. W 1976 r. jeszcze raz wrócił pod banderę holenderską, wtedy też rozpoczęto jego rewitalizację. W latach 1983 -1988 przeprowadzono dokładny remont którego jedna z koncepcji zakładała powstanie frachtowca do żeglugi karaibskie ale ostatecznie żaglowiec przystosowano do rejsów bałtyckich z pasażerami. W ostatnich latach pod banderą szwedzką nosił nazwę „Najaden”, a jego portem macierzystym był Sztokholm. W sumie od zwodowania statek pływał pod nazwami: „Nora”, „Harlingen”, „Möwe”, „Vadder Gerrit”, „In Spe”, „Utskär”, „Najaden”.

Od 2011 r. żaglowiec pływa pod polską banderą, a jego portem macierzystym jest Gdańsk. Uroczysty chrzest żaglowca s/y Kapitan Borchardt odbył się 8.10.2011 r. o godzinie 12.00 w Gdańsku. Armatorem żaglowca s/y Kapitan Borchardt jest firma Skłodowscy Yachting Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością SKA.

DT

Typ ożaglowania: trzymasztowy szkuner gaflowy

Powierzchnia ożaglowania: 600 m²

Długość: 45 m

Materiał kadłuba : stal

Port macierzysty : Gdańsk, Polska